KIA Sportage: реальные отзывы владельцев и опыт эксплуатации
Не вызывает нареканий
Купил авто 19.12.18, так что езжу всего ничего, но уже сложилось первое мнение о KIA Sportrage. Брал с комплектацией престиж, бензиновым двигателем (2,0 л) и АКПП. Выбрал передний привод, поскольку в полном просто не нуждаюсь, живу в регионе с мягкой зимой, езжу только по городу. Основной фактор в пользу покупки именно KIA Sportrage стала цена. Как для рамного внедорожника она вполне доступная. Присматривался к Рав 4, но именно стоимость стала решающим фактором выбора. В подарок при покупке получил резину, сетку в бампер. Дополнительно поставил сигналку. Внешне машина понравилась, обтекаемые формы, отличные пропорции. Салон – вообще бомба. Светло-коричневая кожа, выглядит стильно и солидно. Пластик – мягкий, приятный на ощупь, на вид очень приличный. В том же Рав 4 внутреннее оформление проигрывает. Жёсткий пластик выглядит дёшево и в принципе не вяжется со статусом авто. По управляемости – нареканий нет, спортик чуткий, на поворотах крена практически нет, хорошо держит курс. Клиренс немного маловат, как на мой взгляд, но для города вполне достаточно. Минусом лично для меня является плохая шумоизоляция. Не критично, но хотелось бы потише. Так, в целом – авто вместительное, багажник большой, чуткое на управление, доступное и сравнительно экономичное. Кто ищет недорогой внедорожник, KIA Sportrage – это один из лучших на сегодняшнем рынке вариантов. Расход по городу 10л.
Хорош для тех, кто живет за городом
Переехал за город, и по этой причине задумал сменить компактвэн KIA Carens на внедорожник. Южнокорейским авто я доволен, и решил присмотреть новое транспортное средство этой же марки. Выбор пал на Sportage IV поколения. Прошел тест-драйв и не разочаровался. Кредит решил не брать, хотя такая возможность у дилера была. Владею Sportage в комплектации «Люкс» около полугода. Двигатель бензиновый инжекторный объемом 2000 куб.см, коробка – шестиступенчатый автомат. Привод полный, потому машина легко адаптируется к дорожным условиям. Клиренс 182 м дает возможность моему «Спортэйджу» штурмовать бордюры (пробовал, но не практикую) и сохранять плавность хода при движении по разбитым дорогам (такое иногда случается). Засекал время разгона до сотни – 9,6 секунд. Педаль тормоза мягкая, торможение плавное, без рывков. Салон авто отделан современными добротными материалами. Сидения регулируемые, мягкие и удобные. Есть подогрев руля и задних сидений, а также розетки для пассажиров. На панели удобный сенсорный дисплей. Отслеживаю на нем информацию с камеры заднего вида при парковке. Оценил климат-контроль с системой антизапотевания. Вместительности багажника (около 500 литров) для меня достаточно, тем более, что всегда есть возможность поставить дополнительный блок на крышу. Думаю, в машине можно перевести и габаритный груз, если сложить задний ряд. Расход топлива, как и обещал продавец, невысок. По трассе – 7 л на 100 км при скорости около 100 км/ч, по городу (езжу редко) – около 9 л. Внешне авто кажется небольшим, однако внутри достаточно места. Пару раз летом приходилось в нем ночевать. Выбором своим доволен: за престижем не гонюсь, а с этой машиной чувствую себя уверенно на любой дороге. ТО прохожу каждые 10 тыс.км.
KIA с полным приводом
Покупал автомобиль Kia Sportage SUV в ноябре 2017 года у официального дилера. До этого владел Toyota RAV4 3-го поколения. Так как машины сильно подорожали в цене решил сэкономить и взять корейца. Внешне автомобиль просто очень симпатичный, особенно понравилась передняя оптика, решетка радиатора. У меня во владении машина в комплектации Prestige, которая стоила на момент покупки 1,7 млн рублей. Машину купил за наличку, так как RAV4 без проблем продался за 1,1 млн. рублей. Салон немного расстроил тем, что пластик жесткий, а кожа не самого лучшего качества, но у RAV4 интерьер был не лучше. Также стоит отметить, что задний ряд сидений и багажное отделение очень небольших размеров, у конкурентов салон намного просторнее. Да и бардачок очень скромный. Хотя эти все «придирки» могут быть субъективными. Вот, мотор очень сильно порадовал. Во-первых, у меня версия с полным приводом и шестиступенчатым автоматом, поэтому машина уверенно стоит на дороге. Зимой проблем с проходимостью не было, так как свесы небольшие и клиренс составляет 182мм, что достаточно прилично. Единственный минус двигателя - это немеренный расход топлива. У меня с климат-контролем выходит около 12 литров на сотню километров пробега. На RAV4 с вариатором было 9 литров. Подвеска умеренно-жесткая, глотает почти все неровности дороги, но плавность хода не самая лучшая. За 1,5 года владения я поменял только салонный фильтр и тормозные колодки. Причем передние тормоза ходят меньше. Из эстетических дефектов могу отметить большую потертость кожаных сидений. За ними нужно ухаживать и натирать их специальным средством. Пожалуй, это все, что я хотел сказать о своем новом авто Киа Спортейдж 2017 года выпуска.
Точно не годится для безудержных гонок
Купил Kia Sportage в августе 2016 года. Брал внедорожник в Москве, в автосалоне официального представителя. Пробег на момент покупки был практически «нулевой». За иномарку в общей сумме отдал 1 555 000 рублей. До этого в управлении был Reno Logan 2009 г.в. К старой машине претензий особых не было, но захотелось чего-то более солидного, поэтому свой выбор остановил именно на этой модели. По ходовым характеристикам автомобиль превзошел все ожидания. «Слушается» руля и дорогу держит просто идеально. При обгоне не составляет труда перейти на высокую скорость и оставить далеко позади большинство отечественных и импортных авто. Обе подвески – комфортные, хотя и не предназначены для безрассудных гонок по бездорожью. Полный привод и высокий дорожный просвет позволил мне беспрепятственно в любую погоду ездить к родителям в деревню. Поскольку максимальный угол подъема предусмотрен выше 40 градусов, то особо не переживаю на любой трассе. Комплектация была заказана повышенная и надежды в целом оправдала. Панорамный обзор. Внутри - свободно. Кожаный салон потрясающий. Присутствуют многие прибамбасы, которые обеспечивают комфортное состояние. Из минусов стоит отметить относительно маленький багажник. Но для моей небольшой семьи это не является чрезвычайной проблемой. Мощность – 150 л.с., коробка «автомат». Расход топлива – по паспорту. За 2,5 года эксплуатации проходил только обязательные ТО, других вмешательств в работу двигателя не понадобилось.
Отменный Спортейдж, не подкачал ни в чем
Моё знакомство с данным автомобилем началось около 8-ми лет назад, когда мой брат купил Kia Sportage 2009 года. Постепенно моя любовь к этой машине только крепчала, я решил поменять свою «старушку» KIA Rio на Спортейдж 2016 года. Начну с внешнего вида. Несмотря на то что регулярно выходят новые модели машин с более современными дизайнами, но Kia Sportage им ни капли не уступает и по-прежнему выглядит стильно и свежо. За 1,5 года частых моек краска везде осталась на своих местах, выглядит, как только что с салона, следов ржавчины не обнаружил. По поводу ходовых качеств. Спортейдж идёт легко по дороге, скорость увеличивается быстро, без рывков и пауз. Тормоза радуют плавностью и безотказностью. Обшивка салона темно-коричневой кожей радует, тщательно чистить ещё не приходилось. Но с более светлыми цветами, мне кажется, так не повезёт. Подвеска, как для меня, слегка жестковата, но это на любителя. На кондиционер и подогрев сидений нареканий нет – хорошо справляются со своими задачами. Расстроило отсутствие омывателей фар, что крайне неудобно в морозное время. Багажник меня покорил своей просторностью: влезает ящик с инструментами, запаска, чемодан и ещё остаётся свободное место. Шумоизоляция практически идеальна, на пониженных тонах можно спокойно разговаривать при скорости в 120-130 км/ч. Расход топлива по трассе около 9 л/100км, по городу достигает 13. Хочу посоветовать сразу же поставить противотуманки, поскольку света не всегда хватает.
