Отзывы владельцев о марке LADA (Лада)
Самая проходимая Нива на бездорожье
Пятидверная Lada 21214 была моей мечтой после того, как пришлось расстаться со старой нивой- рехдверкой. От модели я ждал уже доработок технологическом плане и большего комфорта. Так оно и получилось. Гидроусилитель и кондиционер, немного улучшенные сиденья с подголовниками ми, подобие дизайна салона. Каким простым все внутри было, таким и осталось. Улучшать ходовую на Ниве уже не было смысла. Советские инженеры вложились туда по максимуму. Разве что, у меня были уже доработанные некоторые узлы, а так – в точности дедова трехдверка 86 года выпуска. Итак, полноприводная Нива 2016 года выпуска с бензиновым движком мощностью 83 лошадиных силы и объёмом 1700 кубических сантиметров. Взята прямо из официального автосалона. Брал в кредит, внося всего 20% стоимости, получил от дилера массу полезных подарков в виде ковриков, (как ни странно, их комплектации нет) набора автомобилиста, скидки на антикор и на установку сигнализации. Современная Нива чуть более мягче в ходу, чем старая. Есть определенная шумоизоляция, благодаря чему ехать комфортнее. По крайней мере, можно разговаривать по телефону и быть уверенными, что вас услышат. Багажник остался таким же просторным, сзади пассажирам хватает места, чтобы разместиться. Сиденье не регулируется в базовой комплектации, но на нем вполне комфортно и мне с высотой почти 1.9 метров, и невысокой супруге. Педали по-прежнему расположена высоко, что создает некое неудобство женщинам на каблуках, но быстро привыкаешь (по словам жены). Средний расход топлива по трассе на полном приводе составляет 12 литров. Если откинуть передний, что надо ещё уметь сделать, то это немного понизит, но не менее, чем до 10. В городе все зависит от интенсивности пробок. Машиной довольны, пока серьёзных преград для нее не нашли, но по бездорожью не ездим. Очень приятно, что простой дизайн доработан милыми вставками и симпатичными мелочами. Выбирая ниву, обратите внимание сразу на дополнительные опции, которые могут вам потребоваться и которые организовать в автосалоне в момент покупки можно со скидкой.
Своеобразная, но надежная
Lada Kalina Sport – это очень своеобразная машина. Наши сделали попытку построить спортивный компактный хэтчбек. Получилось не очень, но с другой стороны, отечественный автопром еще умеет удивлять. У меня переднеприводная модель с объемом двигателя 1,6 литров, на механике, 2015 год выпуска (второе поколение). Дополнительные характеристики расписывать не буду, инфы об этом полно. По расходу топлива имеем следующее: до 17 литров – трасса, до 25 литров – город. Теперь по эксплуатации. Двигатель и коробка: отличный тандем быстро раскручивающегося агрегата с короткими передачами. Стартует бодренько, валит шустро. Не то, чтобы она была реально быстрой, ее стихия это повороты – тут ощущения самые приятные. Машина низкая, короткобазая, поэтому очень устойчивая. По салону. Кто-то может сказать, что в нем почти ничего нет. Однако вы забываете, что фаршировка салона это не фишка хэтчей. В этом кузове авто очень бедный на примочки полезные, зато в салоне все крепкое и качественное. Спасибо отдельное за информативные зеркала и шикарную обзорность. Вот этот момент очень хорошо подчеркивает характер автомобиля. По расходу, кстати, я указал максимум. Минимум стартует от 8 литров по городу и от 7 по трассе. Все зависит от дорожных условий и загруженности потока. Очень советую не прислушиваться к крайне негативным отзывам. Мне кажется, что они больше построены не на реальных фактах, а на предвзятости к марке.
Тяговитый «коняшка» Ларгус
Хочу поделиться опытом владения Lada Largus минивэн, может кому пригодится при выборе авто. Машина у меня 2012 г.в., передний привод, механика. Вместительность багажника просто изумила. Влезает все что надо. И что не надо, тоже. Салон вместительный, эргономика средненькая. Сиденья неплохие, у передних есть подогрев. На боковых дверях молдинги, это спасает от неприятностей при открытии. Шумоизоляция средненькая, похоже, что на ней сэкономили. Салон хорошо прогревается, но на трассе с хорошей скоростью в сильный мороз становится холодно. Аудиосистема нормальная, удобно, что есть блютуз. На дороге поведение нравится. Устойчив, «рысит» уверенно. Тяговитый, спокойно обгоняет и с полной загрузкой. Бортового компьютера нет, приборная панель удобная и информативная. По надежности машина ошеломила тоже. За три года по разным дорогам (Ларгус у меня с 2015 г.) не случалось серьезных поломок в дороге. Масло и фильтры меняю каждые 10 км. Ну и стандартные замены по мелочи – лампочки, колодки, свечи. Из серьезного была замена аккумулятора через 2 года, лобового сальника коленвала. Все проблемы устранялись без задержек, проблем с запчастями нет.
Плюсы на минусы, выходит авто ни о чем
В 2015 году на смену логану приобрела Lada Largus Cross универсал. Прежде всего, этот автомобиль был куплен для семейных переездов, в том числе и на длительные расстояния. Данное авто идет в комплектации люкс, в которой за 100 переплаченных тысяч рублей относительно обыкновенного ларгуса я получила регулировку водительского кресла по высоте, подогрев зеркал, дистанционный замок, литые диски. Что же, это приятные мелочи, делающие эксплуатацию отечественной машины комфортнее. При своей внешней презентабельности и стильном интерьере салона с “закосом” под иномарку. При этом производитель оснастил Ларгус модернизированным двигателем типа того, который есть у ВАЗ 2112. При разгоне до 100 км/час автомобиль существенно трясет, что доставляет дискомфорт. Безусловным достоинством машины является ее вместительность: в салоне легко помещаются 7 человек. Третий ряд легко трансформируется, там располагаются даже взрослые. Правда багажник при этом почти отсутствует. Не продумана эргономика: все необходимые кнопки находятся как будто не на своих местах, так что приходится немного напрягаться, чтобы дотянуться до включения подогрева или стеклоподъемников. За время эксплуатации существенных поломок не было, так что считаю данное авто вполне надежным аппаратом.
Хочу поделиться впечатлениями об отечественной Гранте
В прошлом году продал свою Ладу Гранту 2015 года выпуска и задумался о покупке нового автомобиля. По средствам понимал, что иномарку я не потяну. Б/у я никогда не рассматриваю, не считаю правильным покупать такие автомобили. Лучше отечественный зверь, но новый. Тем более я не отношусь к тем людям, которые предвзято относятся к российскому автопрому. И так, как я уже владел Грантой, я рассмотрел, а вскоре и приобрел новое поколение в кузове хэтчбек. Внешность у этого автомобиля вполне соответствует заявленному кузову. Мне кажется, что в этот раз дизайнеры хорошо постарались и им удались разные мелочи, типа ручек, молдингов и т.п. Новый автомобиль мне нравится значительно больше прежнего и по салону. Стильный, без сверчков, сиденья и пластик не скрипит. Пусть здесь нет ничего от премиум-класса, но приборы и элементы управления расположены на оптимальном расстоянии друг от друга и функционально относительно торпедо. Но навороты все же есть. Например, багажник открывает от кнопки. Мелочь, а приятно. Новая Гранта обладает хорошей динамикой, относительно быстро набирает скорость. Передачи втыкаются легко, посторонних звуков при этом не бывает. Есть тот самый знаменитый «вой» коробки, но с ним ничего не поделаешь. Наверно это фишка всех моделей Лады. Расход относительно не большой. 6 литров по городу, по трассе 9 – двигатель 1,6 объемом и мощностью 87 лошадиных сил.
Достаточно хорошее авто
В 2015 г. по роду деятельности искал бюджетный автомобиль на 7 мест. Много видел негативных отзывов о продуктах Российского автопрома. Несмотря на это, взял Ларгус и за 3 года не пожалел ни разу. За такую цену машина вполне сносная. Конечно, всяких там прибамбасов нет и не предусмотрено, но автомобиль достаточно комфортный, хороший в управлении, очень вместительный. В плане топлива не самый экономичный, а вот в плане обслуживания – вполне, недорогие запчасти, заправляюсь 92-м бензином, ТО каждые 15000 км. Авто обеспечивает комфортную посадку для всех пассажиров. Также задние сидения не только складываются, но и совсем убираются, что очень удобно при перевозке больших грузов. Для своего класса у машины хорошая проходимость. Что плохо – большой радиус разворота. Дешевые материалы отделки салона, но это и естественно. Зимой еще стекла запотевают. Расход топлива по городу где -то 9-11 л.
Какой авто купить с бюджетов в 550 000 рублей
В 2015 году выбирал себе недорогой автомобиль до 550 000 рублей. Выбор остановился на Lada Granta Лифтбек. Тогда машина пережила рестайлинг и дизайн мне безумно понравился. Сам автомобиль в белом цвете в комплектации «Люкс» обошелся в 510 000 рублей. Других брендов рассматривать не стал, потому что иномарки все поднялись тогда в цене, и за такой ценник можно было взять разве что самую скромную комплектацию. Итак, о моей Ладе. Это был автомобиль с мотором 1,6 и МКПП. Дизайн машины очень красивый: передняя часть, фары. Но в салоне все куда проще: неудобные сиденья и куча жесткого пластика. Штатная мультимедиа достаточно сильно бликует в солнечную погоду. Мотор 1,6 литра обеспечивает комфорт только в городе. На трассе его сильно не хватает. Подвеска мягкая, поэтому крены кузова большие. В темное время суток мне не хватало света, пришлось поставить не родные лампочки, но зато проблема сразу решилась. Так как у меня версия Лифтбэк, то у меня отличная обзорность. Это все благодаря тому, что АВТОВАЗ смог сделать новую форму заднего остекления. Да и в багажник груз складывать удобно. Погрузочная высота меньше, чем у седана. Машина хорошо ездит по проселочным дорогам. Этому способствует наличие МКПП и высокий клиренс. Также небольшие габариты позволяют без проблем припарковать машину возле дачного участка. В целом за свои деньги Lada Granta - это хороший и неприхотливый автомобиль. За 79 000 пробега поменяли только тормозные колодки и передние лампы. Авто стоит своих денег, запчасти и расходные материалы – не дорогие, а всевозможные ремонты или любые потери покрывает гарантия и КАСКО. С этим авто вы точно не будете с пустыми карманами, поверьте уж мне.
